汽車機件冷裝配-深低溫處理冰柜-速凍箱

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　　汽車機件冷裝配金屬及其合會經深令處理后，其微觀組織告構的變化主要包括以下幾個方面：殘余奧氏體的轉化硬質相的析出組織致密化、晶粒細化和轉動:殘余應力與原子動能的變化。

　　對于鋼鐵材料而言，汽車機件冷裝配深冷處理會促進基體中殘余突氏體進步向馬氏體轉變。而影響尺寸穩定性的主要原因是工件在長時間的存放和使用過程中，殘留氏體的轉変為馬氏體，二者體積的差別，造成了工件形狀和尺的變化，表現為尺寸的不穩定性。而且鋼中奧氏體在低溫環境下非常不穩定，通過深令處理使鋼鐵材料中的殘余氏體進一步轉化為馬氏體，從而提高了工件在存放和使用過程中的穩定性及力學性能。

　　鋼汽車機件冷裝配深冷處理發現，汽車機件冷裝配深冷處理可顯音降低鋼中的殘留氏體含量，經循環冷處理后，其殘留奧氏體含量由未冷處理的殘余奧氏體得到轉化。汽車機件冷裝配深冷處理后T10鋼的殘奧氏體含量降低，部分轉化為馬氏體，同時馬氏體基體上細小彌散的碳化物増多，從而提高了鋼的硬度、沖擊韌性和耐磨性。

經汽車機件冷裝配深冷處理后，鋼鐵材料體積收縮使鐵的晶格常數有縮小的趨勢，從而促進了碳原子的析出，碳原子在低溫條件下擴散速度低，所以，在馬氏體基體上會析出超細碳化物。汽車機件冷裝配深冷處理研究發現，與普通熱處理相比，深令處理后，鋼中析出的碳化物數量明顯增多，分布更加均勻彌散，硬度和沖擊韌性都得到了提高。對于有色金屬及其合金，由于溫度的降低，合金中產生變形能，一部分變形能轉化為內能便合金組織處于亞穩態，于是沿位錯線及晶界會析出強化相。所以，硬質相的析出是材料性能提高的主要原因之一。